Jon Snow pret Ramsay Bolton sāga HBO smash hit "Thrones spēle" varētu būt sasnieguši prognozējami brutālu un grūdīgu galu, bet līdzīgi kā notiekošais saslimums starp Flipkart un Amazon Indijas e-komercijas tirgū, cīņa starp Olu un Ubers par pārākumu valsts taksometru tirgū kļūst par ilgstošu un izstieptu sāgu, kurai nav redzama gala. Tomēr ne tas, ka patērētājiem vajadzētu sūdzēties. Kamēr tik ilgi, ideja par kabīnes apkalpošanu pēc pieprasījuma bija gandrīz nedzirdēta, un bija jāpaļaujas uz bēdīgi neuzticamajiem auto-rikšiem vai tradicionālajām kabīnēm, lai nokļūtu no punkta A uz punktu B. Ar Ola atnākšanu, Uber un citi pakalpojumi, piemēram, Meru un tagad nocirtais Taxi For Sure, braucot ar relatīvi tīru, gaisa kondicionētu transportlīdzekli, kļuva tikpat vienkārši kā ābolu pīrāgs. Kaut arī cenu noteikšana sākās nedaudz augstākā līmenī, sīva konkurence ir nodrošinājusi, ka šie pakalpojumi šodien ir daudz pieejamāki nekā pirms 4 līdz 5 gadiem.
Tomēr bažas par klientu drošību un sūdzībām par norēķiniem, autovadītāju uzvedību un sliktiem maršrutiem bieži ir skārušas šīs kabīnes apkopotāji, liekot dažādās pilsētās esošajām aģentūrām laiku pa laikam iejaukties, lai regulētu šos uzņēmumus, kas lielākoties ir izvairījušies no jebkuras līdz šim ir nopietni reglamentējoši ierobežojumi. Kaut arī neviens lietotņu kabīnes operators nav ideāls, daudzi no mums ir tik pieraduši pie šiem pakalpojumiem, ka mums būtu gandrīz neiespējami iedomāties, ka mēs atgriežamies pie regulāru kabīņu pakaļgala vai ar auto-rikša iezīmēšanu un ar viņiem pārkāpt braukšanas maksu. Tātad, ar tādām lietotņu kabīnēm kā Ola un Uber, kas nodrošina vismazākās pretestības ceļu, vai ir kādas būtiskas priekšrocības, izmantojot vienu no otras? Vai arī tās ir vienas monētas divas puses? Lai labāk izprastu šos pakalpojumus un redzētu, vai mēs kaut ko trūkst, dodot priekšroku vienam no otra, aplūkosim detalizēti dažas priekšrocības un trūkumus, kas saistīti ar Ola un Uber izmantošanu Indijā:
Lietotāja interfeiss un lietošanas ērtums
Gan Ola, gan Uber ir pieejami vairākās platformās, tāpēc, vai izmantojat Android ierīci, iPhone vai pat Windows balstītu klausuli, jūs varēsiet lejupielādēt un lietot abas lietotnes ierīcē. Kad jūs tos instalējat savā tālrunī, pirmkārt, jums ir jāatceras, ka jums būs nepieciešams ieslēgt ierīces atrašanās vietas pakalpojumus / GPS, lai Ola lietotne darbotos. Kaut arī Uberam arī vajadzēja, lai GPS tiktu ieslēgts, lielais atjauninājums pagājušajā gadā izvērsa lietojumprogrammu, kas nozīmē, ka jūs patiešām varēsiet saņemt kabīni, nenododot savu pašreizējo atrašanās vietu, kas noteikti ir laba no privātuma viedokļa. ja vien jums ir spēle, lai katru reizi manuāli ievadītu savu saņemšanas adresi.
Uber
Atverot lietotni Uber, jūs atradīsiet lapu, kas norāda jūsu atrašanās vietu jūsu pilsētas kartē (ja ir ieslēgts GPS). Iepriekš minētais atjauninājums, kas pagājušajā gadā tika izlaists ASV un Indijā agrāk šogad, ir padarījis rezervēšanas procesu ļoti vienkāršu, jo jums vairs nav jāraksta savs saņemšanas adrese . GPS iezīmēs jūsu pašreizējo atrašanās vietu, un jums tikai jāaizpilda galamērķis lielajā baltā lodziņā lapas augšpusē, kas vienkārši saka: „Kur?” Kad sākat rakstīt, jūs būsiet ar dažādām iespējām, no kurām izvēlēties, un, tiklīdz jūs redzēsiet iespēju, ko jūs faktiski meklējat, vienkārši pieskarieties tam, un lietotne parādīs jums maksu par kabīnēm katrā kategorijā pēc ātras aprēķināšanas.
Kas attiecas uz lietotāja interfeisu, programmas galvenās lapas augšējā kreisajā stūrī tiek parādīta izvēlne "hamburgeru izvēlne" (trīs mazas rindiņas), pieskaroties tam, kas parādīs pārklājumu, kas parāda jūsu vērtējumu, un ļauj sazināties ar atbalstu pieprasīt kompensācijas, reģistrējiet sūdzību un piekļūstiet sava konta iestatījumiem. Kopumā tas ir diezgan intuitīvs lietotāja interfeiss, kas ir guvis labāku informāciju tikai ar jaunāko atjauninājumu. Kas attiecas uz balto uz pelēko dizainu, tas izskatās elegants un izsmalcināts, ja tas ir garlaicīgi. Uzņēmums arī izplata “atrašanās vietas koplietošanu” un dažas citas jaunas iezīmes ar iepriekšminēto atjauninājumu dažus mēnešus atpakaļ, un mēs visi aptvērām tikai pagājušo mēnesi.
Ola
Arī šeit ir diezgan daudz tādu pašu stāstu, kā redzēt savu atrašanās vietu burtiski uz kartes, bet atšķirībā no Uberas, jums būs visas pieejamās kabīnes kategorijas, kas ir redzamas galvenās lapas apakšā, un jums būs nepieciešams izvēlēties vienu, lai saņemtu savu novērtējumu. Ola piedāvā nepārspējamu iespēju klāstu, kas, atklāti sakot, var nedaudz mulsināt, ja esat jauns lietotājs. Pat pieredzējušiem lietotājiem rūpīgi jāpārvietojas lietotnē, lai neparādītu nepareizas iespējas. Pieejamās kategorijas ir Share, Micro un Mini, kā arī trīs dažādas dārgākās „Prime” pakāpes, tostarp Prime Sedan, Prime Play un Prime SUV . Uzņēmums Bangalorā piedāvā arī pārmērīgi augsto cenu „Lux” kategoriju, bet man nav bijusi privilēģija pārbaudīt, ka tā ir dzīvojusi tikai Kolkata un Deli kopš app-cab laikmeta sākuma.
Runājot par lietotāja interfeisu, Ola mājas lapas sākuma ekrāna kreisajā augšējā stūrī ir arī "hamburgeru izvēlne", tāpat kā tās konkurējošais Sanfrancisko. Jūs varat pieskarties šai pogai, lai redzētu savu braukšanas vēsturi un citu informāciju, piemēram, akcijas, paziņojumus un maksājumus utt. Kopumā tā ir labi izstrādāta lietotne, kas ir viegla un noteikti mazāk resursu, nevis Uber . Kas attiecas uz dizainu, katram savam, bet personīgi es redzu balto dzelteno dizainu saulainu un jautru, bez garšas vai skaļas. Nekas tiešām nevar izvēlēties starp abām lietotnēm per se, bet es ceru, ka Ola nedaudz attīrīs neveiksmi un padarīs tās saskarni mazliet mulsinošāku senioriem un cilvēkiem, kas ir jauni viedtālruņiem.
Piezīme. Varat arī rezervēt Uber tieši no sava datora . Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams pāriet uz īpašu domēnu, kuru Uber ir izveidojis šim nolūkam. Lai šī metode darbotos, jums būs jānorāda tikai mobilā tālruņa numurs un parole. Lai gan mēs spējām šādā veidā rezervēt Uberu, tas vienkārši nešķita tikpat intuitīvs kā standarta metode.
Ola ir arī “bezsaistes” rezervēšanas režīms, kas ļauj cilvēkiem bez interneta piekļuves rezervēt kabīni, lai gan šī metode darbosies vēlreiz, izmantojot viedtālruņa lietotni. Šo opciju jūs saņemsiet automātiski, ja tālrunī atverat lietotni Ola bez mobilajiem datiem vai Wi-Fi. Diemžēl mūsu gadījumā atkārtoti mēģinājumi rezervēt Ola, izmantojot šo metodi, neizdevās nožēlojami.
Pieejamība un paņemšana
Uber
No personīgās pieredzes Uber gandrīz nekad neatsakās no brauciena uz klientu, jo nav pieejami transportlīdzekļi, jo īpaši, ja vēlaties rezervēt vienu no lētākiem pakalpojumiem, piemēram, Pool vai Go. Vairākos gados, izmantojot pakalpojumu Kolkatā, un dažus mēnešus Deli, es ļoti reti neesmu atradis kabīni, lai gan cenas, kas norādītas skriešanās stundā, bieži vien nav par vāju sirdi. Vēl viena problēma, mēģinot uzņemt visus, ir šķietami unikāla UberPool. Uzņēmums bieži vien atbilst jums braucējiem, kuri ceļo pilnīgi citā virzienā, kas nozīmē, ka UberPool braucieni bieži aizņem ļoti garus un salocītus maršrutus, kas parasti noved pie ilgākiem braukšanas laikiem
Ola
Atšķirībā no UberPool, Ola Share pasažieri parasti ir saskaņoti ar citiem braucējiem, kas dodas vienā un tajā pašā vispārējā virzienā, tāpēc nevienam nav jāieņem garš apvedceļš. Šādā gadījumā, mēģinot rezervēt Share braucienus pa pēkšņu stundu, var būt mazliet sāpes, jo uzņēmums bieži vien noraida braukšanas pieprasījumus (vismaz Kolkata un Deli), jo citi kabīnes par akciju nodokli reģionā nav ceļojumā. vienā virzienā. Lai gan šī diferenciācija nav piemērojama, ja meklējat rezervēt UberGO vai Ola Micro (vai jaunāku), jūs, visticamāk, Ola nekā Uber saņemsiet "kabīnes nepieejamības" ziņojumu neatkarīgi no kategorijas, kuru meklējat pie.
Ir vēl viena svarīga atšķirība starp Ola un Uber, kad runa ir par pikaps. Pirmkārt, ir ETA, kas jums tiek dots rezervēšanas laikā. Kaut arī Ola gandrīz vienmēr nepietiekami apdzīvo laiku, kas vajadzīgs, lai nokļūtu cauri pārslogotajai pilsētas satiksmei, Ubers kopumā ir nedaudz reālistiskāks ar saviem ETA, lai gan, tā kā ikviens, kas plaši izmanto pakalpojumus, jums pateiks, jums būs laimīgs, ja jūsu kabīne patiešām izdosies ierodoties savlaicīgi, neatkarīgi no tā, kuru jūs esat rezervējis.
Ola, Ola izsniedz braucējam OTP katru reizi, kad tiek rezervēta kabīne neatkarīgi no kategorijas. Kā braucējs jums tas jāpiemin vadītājam, kurš to ievada savā lietotnē, lai to pārbaudītu Ola serveri. Lai gan tas ir papildu solis, kas reizēm varētu būt mazliet sāpīgs, tas ir patiešām lielisks jauninājums, jo tas ievērojami samazina sajaukšanas iespējas un Uberam būtu labi, ja vismaz kaut ko līdzīgu ievieš valstīs ar haotisku satiksmi, kā Indija.
Vadītāju profesionalitāte un automašīnu tīrība
Tas, ka jūsu kabīnes pienākšanai ir jāgaida ilgāks laiks, nekā gaidīts, ir tas, ka autovadītāji, pieņemot ceļojuma pieprasījumu, bieži vien sazināsies ar jums, lai uzzinātu savu galamērķi un nekavējoties atceltu, ja viņi domā, ka ceļojums ir viņiem nebūs pietiekami izdevīgi. Patiesībā viņi ļoti bieži lūdz, lai jūs atceltu, lai izvairītos no sodiem par braucienu atcelšanu. Lai gan Ola un Uber abos gadījumos iekasē nominālo "atcelšanas maksu", jūs varat tos atgūt biežāk nekā ne, bet vairāk par to vēlāk. Lai gan šī problēma skar gan Ola, gan Uber, es personīgi konstatēju, ka Ola draiveri, visticamāk, jūs bez vajadzības izsauks, nekā Uber vadītāji, lai vadītu tos ar navigāciju vai uzzinātu savu galamērķi.
Profesionālā ētika malā, vadītājiem abās platformās arī trūkst pienācīgas apmācības, lai pārvietotos, lai gan tie, kas jau uz platformas ir bijuši, parasti veic labāku darbu nekā jaunpienācēji. Ja jūs patiešām vēlaties sadalīt matus, es teiktu, ka Uber autovadītāji ir tikai nedaudz labāk apmācīti izmantot GPS navigāciju nekā viņu Ola kolēģi, kas dodas uz savu personīgo pieredzi un saviem draugiem, radiem un kolēģiem.
Lai gan lielākā daļa Ola un Uber autovadītāju ir relatīvi pieklājīgāki nekā tradicionālie taksometri un auto vadītāji, abi uzņēmumi joprojām varētu labi izglītot viņus par to, kā sarunāties pieklājīgā sabiedrībā. Ņemot vērā, ka, braucot ar personīgo pieredzi un anekdotiskiem pierādījumiem, kas savākti no dažādiem tiešsaistes forumiem, ziņojumu dēļiem un sociālajiem medijiem, šķiet, ka Uberam ir nedaudz augstāks standarts nekā Ola, kad runa ir par vadītāju nomu, lai gan jūsu nobraukums var atšķirties.
Lai gan lielākā daļa Ola un Ubera kabīņu ir salīdzinoši tīras, Ola transportlīdzekļi, neatkarīgi no tā, vai tie ir Kolkata vai Deli, pastāvīgi sliktāk par nodilumu, salīdzinot ar to Uber kolēģiem. Kaut arī jūs sagaidāt, ka transportlīdzekļi cietīs dažus skrāpējumus un spārnus mūsu nemierīgajos ceļos, Uberas transportlīdzekļi parasti izskatās labāk uzturēti nekā Ola. Runājot par pašiem transportlīdzekļiem, es personīgi baidos, ka jādodas uz Indeksu un Indigām, jo tās ir vissliktākās partijas attiecībā uz NVH (trokšņa, vibrācijas un skarbuma) līmeņiem, bet Dzires, Xcents un Wagon Rs tur savu veidot daudz labāk ilgākā laika periodā.
Tarifi un maksājumu iespējas
Būsim atklāti. Lai gan visi iepriekš minētie ir svarīgi, daudziem no mums svarīgs faktors ir cena. Personīgi es atveru abas lietotnes savā tālrunī un salīdzinu cenas abās platformās, pirms faktiski veicat rezervāciju. Penny-pinchers, piemēram, pats, tas gandrīz vienmēr ir pakalpojums, kas prasa zemāku cenu, kas uzvar uzreiz. Lai gan Ola Share parasti ir lētāk nekā īsākos attālumos (vismaz Deli), attēls pilnībā mainās, palielinoties attālumam. Parasti UberPool un UberGO ir ievērojami lētāki nekā Ola Share un Ola Micro attiecīgi attālumos, kas pārsniedz 6kms, bet tikai tik ilgi, kamēr jūs nesaņemsiet dreaded “Fares ir augstākas, jo palielinās pieprasījums”.
Tarifi
Ola
Kā jau minēts iepriekš, Ola piedāvā arī Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play un Prime SUV kategorijas kopā ar Ola Share, kas nāk ar plakanām, iepriekšējām cenām, pamatojoties uz attālumu. Attiecībā uz mikro, uzņēmums maksā Rs. 6 uz km līdz 15 km, pēc tam biļetes cena palielinās līdz 12 uz km. Turklāt jūs maksājat arī Rs. 1, 5 minūtes minūtē kā “Ride Time Fare”. Mini gadījumā maksa palielinās līdz Rs. 8 uz km un R. 16 km / h, kamēr brauciena laiks palielinās līdz Rs. 3 minūtē. Prime Sedan un Prime Play abi maksā Rs. 10 km uz pirmo 15 km un palielinās līdz Rs. 16 par katru kilometru pēc tam. Prime SUV sākas ar Rs. 15 par km. Lai gan Ola Share cenas parasti ir zemākas par UberPool īsākos attālumos, tās mēdz būt ievērojami augstākas lielos attālumos.
Uber
Uber vairs nepublicē savas biļešu cenas, visticamāk, pateicoties pretrunīgajai „pārsprieguma cenu noteikšanas” metodikai, kas bieži vien atstāj cilvēkus nesaskrāpē galvas par pārmērīgajām likmēm, kuras uzņēmums saskaras ar lielu pieprasījumu. Tomēr pēc nesenā šogad ieviestā likmju paaugstinājuma uzņēmuma cenas ir strauji palielinājušās. Parasti biļešu cenas lielākoties ir salīdzināmas ar Ola, lai gan, kā jau minēts, es atklāju, ka UberPool un UberGO ir konsekventi lētāki nekā Ola Share un Ola Micro (vismaz lielākos attālumos). Tomēr pagājušā gada beigās uzņēmums publiski paziņoja par vienu kilometru likmi un iekasēja Rs. 7 par km uz UberGO, Rs. 9 par km UberX un Rs. 14 km / km Uber Black un Uber SUV. Kas attiecas uz UberPool, tas arī iekasē vienotu cenu tāpat kā Ola Share.
Piezīme. Ja esat Uber lietotājs, jūs esat pamanījuši, ka uzņēmums piedāvā daudzas reklāmas un kuponus, kas samazina jūsu biļetes cenu. Bieži vien jūs saņemsiet kuponus, kas samazinās jūsu biļetes cenu par 50-75%, lai gan augšupvērsts ir ierobežots ar Rs. 50-75. Kā es runāju, es šobrīd izmantoju kupona kodu, kas samazina manas pārvietošanās izmaksas par “50% līdz Rs. 50 ”, tāpēc es maksāju tikai par Rs. 35-40 vietā R. 70-80, ka tas parasti maksā. Ola, no otras puses, nepiedāvā tik daudz kuponu, bet regulāri lietotāji var iegādāties SharePass, kas ievērojami samazina izmaksas. Kaut arī Uber kuponi bieži ir piemērojami visiem tās pakalpojumiem, SharePasses ir piemērojami tikai Ola Share braucieniem, tāpēc jums būs jāmaksā pilna cena, ja jums ir nepieciešama visa kabīne.
Maksājuma iespējas
Ola
Olam ir trīs maksājumu veidi: Ola Money, kredītkartes vai debetkartes un, protams, nauda. Diemžēl daudziem pastāvīgajiem lietotājiem uzņēmums tomēr nepieņem maksājumus, izmantojot trešās puses e-makus, piemēram, PayTM vai Mobikwik, lai gan atsevišķie autovadītāji ar PayTM kontiem dažreiz pieņem PayTM maksājumus, tāpēc jums būs jāpārbauda ar vadītājiem individuāli. Personīgi es joprojām pieturos pie labas naudas, bet es redzu digitālo maku pievilcību, jo tā ir īsta sāpes, kas vajadzīgas, lai saplūst ar skaidru naudu dienā un naktī.
Uber
Uber pieņem naudu kā vienu no trim maksājumu veidiem Indijā, atšķirībā no daudziem Rietumu tirgiem. Uzņēmums pieņem arī kredītkartes un debetkartes, kā arī PayTM, kas ir daudzpusīgāka un pieņemta daudzās tirdzniecības vietās valstī, nevis Ola Money. Tas ir arī lietotājam draudzīgāks, un ļauj jums uzlādēt daudz mazākā nominālvērtībā nekā Ola paša e-maka, kas ir vēl viens nozīmīgs pozitīvs lietotājiem. Uber ir nesen uzsācis UPI maksājumu pieņemšanu, lai jūs varētu pārbaudīt mūsu visaptverošo rokasgrāmatu par to, kā to iespējot.
Atcelšanas maksas un kompensācijas
Kā jau minēts, abu platformu vadītājiem ir tendence atcelt pēc tam, kad jūs uzaicinājis un jautā par savu galamērķi, lai gan, šķiet, tas ir lielāks jautājums ar Ola nekā ar Uberu. Būdams klients, jūs bieži sadursieties ar atcelšanas maksu, kas svārstās no Rs. 25 uz Ola Share uz Rs. 100 (plus pakalpojumu nodoklis) par UberXL un UberHire. Man ir bijusi nelaime būt uz Ola Share un UberGO nepareiza gala, bet abās platformās tika atcelti maksājumi, jo katrā gadījumā vadītājs man lūdza atcelt vai, ja vadītājs to atceļ bez jebkādas ieejas.
Nesen, Uber, ir izstrādājis dīvainu veidu, kā atdot atcelšanas maksu tikai naudas lietotājiem. Uzņēmums atmaksā naudu kā Uber kredītu, bet iekasē papildus summu par nākamo braucienu, pirms tas tiek atskaitīts no nākamā brauciena. Jā, tas ir tik mulsinoši, kā tas izklausās, un ne pusi tik intuitīvi kā Ola vienkāršais atbrīvojums, bet darbojas. It kā.
Klientu apkalpošana
Izmantojot gan Olu, gan Uberu plaši Kolkatā un Deli, un, runājot ar daudziem, kas bieži izmantoja abus pakalpojumus, šķiet, ka abiem uzņēmumiem ir daudz iespēju uzlabot klientu apmierinātību, lai gan, stingri ievērojot anekdotiskus pierādījumus, Šķiet, ka Uber šajā nodaļā ir nedaudz virs Ola. Kamēr man nav bijis personīgi jātiek galā ar Ola klientu apkalpošanas repi līdz šim, man pagājušajā gadā bija jāsazinās ar Uberu, jo lietotne nesaņēma promo kodu, ko viņi man sūtīja. Pēc pāris vēstulēm, es saņēmu atvainošanos par savām problēmām, un pareizais kods man bija tekstēts, kas strādāja tāpat kā reklamēts.
Uber vs Ola: Vai mums šeit ir uzvarētājs?
Atkarīgs no tā, kas jūs lūdzat. Ir daudzi, kam ir bijusi briesmīga pieredze ar vienu vai otru platformu, bet citi ir zvērējuši visas lietotņu kabīnes pēc sliktas pieredzes ar abiem. Tomēr citi garantē, ka viens pakalpojums pār otru viņiem ir vislabāk zināms. Protams, bieži stāsti par vadītāju nepareizu izturēšanos ar sievietēm pasažieriem nepalīdz, bet joprojām pastāv fakts, ka pat ar minimālajām fona pārbaudēm, kuras šiem puišiem ir jāveic, jūs, visticamāk, esat drošāk lietojumprogrammu kabīnē vidū naktī, nekā jūs būtu auto vai tradicionālā taksometrā, kura vadītāji reti iet caur jebkādām fona pārbaudēm.
Tirgū, kas faktiski ir kļuvis par Ola un Uberas duopolu, man personīgi nav nekādas lielas priekšrocības attiecībā uz vienu pakalpojumu pār otru, lai gan es dodu priekšroku Uberam Kolkatā, jo automašīnas bija spiffierākas, autovadītāji pieklājīgi, un cenas, gandrīz vienmēr ir zemākas. Deli tomēr mana pieredze ar Uberu ir noticis pāris starpgadījumos, bet Ola ir bijusi stabila un stabila. Protams, ir bijuši tādi visuresošie anulējumi un briesmīgā navigācija, bet parasti labi izturējušie autovadītāji, pienācīgi automobiļi un zemākas cenas nozīmē, ka Ola ir bijis mans vēlamais transporta veids šeit, bet dažiem stāstiem šeit un tur ar Uberu, jo lētākas reklāmas cenas.
Tātad jūs dodat priekšroku Uberam par Ola? Vai tas ir otrādi? Vai kā man, vai jums ir dažādas pieredzes ar abām platformām divās dažādās pilsētās? Ko, jūsuprāt, vajadzētu darīt, lai padarītu šos pakalpojumus drošākus, uzticamākus un pieejamākus? Ļaujiet mums uzzināt par jūsu pieredzi ar Ola un Uber tālāk sniegtajā komentāru sadaļā.
